1、智能座舱的定义和分级        

中国汽车工程学会2023.5月发布的《智能座舱分级与综合评价》白皮书中，对汽车智能座舱的定义如下：

汽车智能座舱是指搭载先进的软硬件系统，具备人机交互、网联服务、场景拓展的人-机-环融合能力，为驾乘人员提供安全、智能、高效、愉悦等综合体验的移动空间。

汽车智能座舱分级如下：

汽车智能座舱从人机交互、网联服务、场景拓展三个维度进行了主要特征的定义，并分成5级，从CL0~CL4，其中下一代高阶认知智能座舱对应的是CL3级智能座舱。同时，中国汽车工程学会从智能化和网联化两个维度，给出未来5年汽车智能座舱的发展蓝图：

2、CL3高阶认知智能座舱定义和评价指标

2.1 CL3高阶认知智能座舱定义

中国汽车工程学会智能座舱分会2024.10月发布了《CL3高阶认知智能座舱定义》指南，延续《智能座舱分级与综合评价》白皮书中人机交互、网联服务、场景拓展三个维度，并增加了智能座舱数字底座维度，形成由4个维度构成的CL3高阶认知智能座舱的定义和评价指标体系。

其中，智能座舱数字底座的核心任务是完成端侧AI能力构建及其性能监测，包括车端状态感知、用户用车记忆、端云大模型联动、用户场景和需求预测、系统运行性能监测等，是AI智能座舱的标志性功能模块。

2.2 CL3高阶认知智能座舱评价指标

评价指标总体构成

评价指标的总体要求：

1. 场景拓展：需满足舱内全场景（必要场景2/2、可选场景6/7）和舱外场景（2/3）的指标要求。
2. 人机交互：需具备所选择场景相对应的人机交互中可主动化能力，同时具备智能语音交互的能力。
3. 网联服务-开放网联云服务：具备基础云服务和高阶云服务的相关能力。
4. 系统集成-数字底座：具备状态感知、用车记忆、大模型联动、需求预测、系统监测能力。

CL3高阶认知智能座舱详细指标定义及其基准：

3、CL3高阶认知智能座舱的形态

2025.10.24有幸在第三十二届中国汽车工程学会年会暨展览会上主持了“下一代高阶认知智能座舱形态与关键技术”论坛及圆桌会。

来自理想汽车、蔚来汽车、梧桐车联、北斗智联等企业，以及清华大学、重庆大学等高校的专家和老师们一起探讨AI在智能座舱上的应用，以及下一代高阶认知智能座舱的形态和关键支撑技术。

现场专家和教授们就下一代高阶认知智能座舱的形态问题，给出了非常多的设想：未来智能座舱是“移动空间”、会看脸色行事的“管家”、随着智驾水平进化而进化的“智能体”、是一个懂人懂事的“超级智能体”、是一个具备多种具身形态的具身智能体等等

4、CL3高阶认知智能座舱的关键技术

现场专家和教授们就下一代高阶认知智能座舱的支撑技术问题，从不同角度和自身的业务出发，也给出了非常多的意见：全行业共识的AI座舱和智能体等新技术的认知、共性和通用技术的全行业统一和平台化、类人甚至超人的多模态感知和融合技术、AI时代的隐私保护技术、人-物理空间-数字空间的彼此间的桥接技术、空天地一体的互联技术、远场和近场的通信技术、算力共享技术等