车辆DMS系统，全称为Driver Monitoring System（驾驶员监控系统），是一种通过计算机视觉、传感器等技术实时监测驾驶员状态，识别危险驾驶行为并及时预警，从而提升行车安全的智能车载系统。其核心目标是“监督驾驶员专注度，预防因人为因素导致的交通事故”。

一、DMS系统的核心功能：监测什么？

DMS系统通过车内摄像头（通常安装在方向盘上方仪表盘或内后视镜处）和AI算法，主要监测以下维度，覆盖“生理状态”和“行为动作”两大类：

二、DMS系统的技术原理：如何实现监测？

DMS系统的工作流程可拆解为“数据采集→AI分析→预警反馈”三步，核心依赖计算机视觉（CV） 和深度学习算法：

1. 数据采集层：
   通过高帧率红外摄像头（夜间/逆光场景仍清晰）、毫米波雷达（辅助判断肢体动作）等硬件，实时采集驾驶员的面部特征（如眼球位置、嘴角弧度）、肢体动作（如手部位置、身体姿态）、生理信号（部分高端系统可结合心率传感器）。

2. AI分析层（核心）：

   • 面部特征识别：通过深度学习模型提取面部关键点（如眼睛、鼻子、嘴巴坐标），判断是否闭眼、打哈欠、视线方向；
   • 行为识别：通过动作分类算法，区分“正常握方向盘”与“手持手机/香烟”，识别“系安全带”与“未系安全带”的差异；
   • 状态建模：结合驾驶时长、车速等车辆数据，建立“疲劳程度模型”（如连续驾驶4小时后，预警灵敏度提升）。

3. 预警反馈层：
   当识别到危险状态时，通过多维度方式提醒驾驶员，优先级从低到高为：

   • 视觉提醒：仪表盘显示“疲劳驾驶”图标、方向盘灯光闪烁；
   • 听觉提醒：车内音响播放语音提示（如“请注意保持视线”）、蜂鸣警报；
   • 触觉提醒：方向盘震动、座椅震动（部分高端车型）；
   • 极端干预：若驾驶员无响应（如晕厥），系统可联动ESP（车身稳定系统）缓慢降速、开启双闪，甚至触发紧急呼叫（如联系紧急联系人、报警）。

三、DMS系统的应用场景：在哪用？

目前DMS系统已从“高端车型标配”逐步下沉到中端车型，同时在商用车辆领域强制推广，核心应用场景包括：

1. 乘用车辆：

   • 家用车：预防长途驾驶中的疲劳、日常通勤中的手机分心（如“看微信”“刷短视频”）；
   • 新能源汽车：结合自动驾驶辅助系统（L2/L3级），当系统检测到驾驶员“双手长时间离开方向盘”“视线不看路”时，逐步退出辅助驾驶功能（避免“脱管”风险）。

2. 商用车辆：

   • 货车/客车：根据《道路运输车辆动态监督管理办法》，重型货车、旅游客车等必须安装DMS系统，预防驾驶员因“超时驾驶”“疲劳驾驶”导致的重特大事故；
   • 网约车/出租车：车企或平台通过DMS系统监控司机状态，避免因“疲劳”“分心”影响乘客安全，同时可记录“司机是否规范操作”（如是否系安全带）。

四、DMS系统的发展趋势：未来会怎样？

随着智能汽车技术的升级，DMS系统正从“单一监测”向“多场景融合”进化：

1. 功能扩展：从“监测危险”到“主动服务”，例如识别驾驶员“打哈欠”后，自动调节空调温度、播放提神音乐；识别“视线看向导航”时，自动放大导航图标。
2. 多模态融合：结合车内毫米波雷达、座椅压力传感器，更精准判断驾驶员状态（如雷达识别“手部是否持握方向盘”，压力传感器判断“是否坐姿正常”）。
3. 隐私保护优化：早期DMS系统因“实时拍摄面部”引发隐私争议，未来将通过“本地算法处理”（数据不上传云端）、“脱敏存储”（仅保留分析结果，不保存原始面部图像）解决隐私问题。

总之，DMS系统是智能汽车“主动安全”的核心组成部分，其本质是通过技术手段“弥补人类驾驶的注意力缺陷”，随着法规完善和技术成熟，将成为未来所有车辆的“标配安全配置”。