晶振（晶体振荡器）常被喻为数字电路的心脏，盖因数字电路的所有工作都离不开时钟信号，晶振直接控制着整个系统。因此晶振这个大脑不运作，整个数字电路系统就会崩溃。因此说晶振是高科技鲜艳外表下低调的核心也不为过。

又因汽车电子对稳定性、可靠性、工作温度、寿命等的要求较于一般领用领域更高，因此就有了“车规晶振”。事实上晶振在高科技领域的应用除车规领域外还有人脸识别、智能机器人、共享单车等领域。

今天，KOYUELEC光与电子为你盘点车规晶振在无人驾驶汽车领域中的应用。

无论是埃隆·马斯克的特斯拉还是别的在研发无人驾驶领域的企业都离不开车规晶振的使用。因为无人驾驶汽车主要依靠雷达、监控装置、视觉计算、人工智能和GPS等协同合作，只有这样才能确保在无人类外力干预操作的情况下自动且安全地操作车辆。

每一辆汽车都拥有数以万计的零部件和纷繁复杂的系统，例如信息系统、智能运输系统、车身系统、安全控制系统等。每一个系统的正常运作都无法脱离满足车规级需求的晶振而独立存在。

汽车电子不同于一般的消费电子，因为其工作环境之恶劣，所需求的晶振是高品质、防震性好，耐高温，能保证电路正常工作的车规晶振。

总结下来，车规晶振需要满足的条件有：

工作环境：-40摄氏度——+125摄氏度
行业标准：符合AEC-Q200标准
稳定性：抗振抗冲击，高可靠性
制造工艺：耐湿、避光性好、耐腐蚀

KOYUELEC光与电子关于车规晶振的小知识：车载GPS为保证导航和定位的准确性，采用时钟晶振32.768KHz，和TCXO3225 24M/26M贴片晶振，或TCXO2520 26M贴片晶振。车载蓝牙中用到3225 16M/26M贴片晶振。行车记录仪里有用到2*6 32.768KHz圆柱晶振，也有3225 12M/27M贴片晶振。
台灣嘉碩科技股份有限公司台湾嘉硕科技有限公司在大陆设立的公司。台湾嘉硕科技成立于86年11月，主力产品为表面声波（SAW）组件（主要包含射频表面声波滤波器、中频表面声波滤波器及表面声波共振器等）、体波（BAW）石英组件（主要包含石英振荡晶体、石英滤波器、石英振荡器、压控石英振荡器、石英压控/温度补偿振荡器等）及其相关模块，应用领域涵盖卫星数字广播、行动电话及基地台、无线局域网络、GPS、无线蓝芽、车用遥控器、胎压传感器等3C商品。
晶体主要应用在以下车载地方：

1、车载BMS ： 40M 3225 10PPM 8PF \ 40M 2016 8PF等等
2、车载蓝牙 ： 3225 16M 12PF 、24M 3225 12PF等 SAW TA1869B
3、BCM ： 40M 3225 10PPM 8PF 等
4、车载360影像 ： 27M 3225 3.3V XO 、 32.768K 3215 等等
5、汽车仪表 ： 25M 2520 1.8V XO、3225 20M 8PF
6、车载中控屏： 40M 3225 10PPM 8PF
7、汽车钥匙： 27.6M 3225
8、车载尾门 ： 3225 16M 12PF
9、娱乐中控 ： 40M 3225 10PPM 8PF
10、TPMS ： 24.305M 2016
11、电控模块：40M 3225 10PPM 8PF
12、安全带控制器 ：20M 2016
13、DC-DC控制： 25M 3225
14、车载定位： TX0395B
15、汽车天线：SAW
车规级SAW在CONTI 、TELIT上应用非常多，交货合作在BYD比亚迪等车企业。
以上就是KOYUELEC光与电子总结的车规晶振在无人驾驶领域的应用，你了解了吗？