轴向预载作用下欧拉梁的振动控制方程推导
轴向预载作用下欧拉梁的振动控制方程推导
引言
在工程结构中,梁的振动分析至关重要。当梁受到轴向预载时,其振动特性会发生显著变化。本文基于变分法和哈密顿原理,推导轴向预载作用下的欧拉梁振动控制方程,并探讨其实际应用。本人水平有限,欢迎大家一起交流学习.
一、理论基础
1. 哈密顿原理
哈密顿原理表明,系统在真实运动过程中,作用量(拉格朗日量对时间的积分)取极值:
δ ∫ t 1 t 2 ( T − U ) d t = 0 \delta \int_{t_1}^{t_2} (T - U) \, dt = 0 δ∫t1t2(T−U)dt=0
其中, T T T为动能, V V V为势能。
2. 欧拉梁假设
- 平截面假设:梁弯曲时横截面保持平面且垂直于中性轴。
- 小变形假设:梁的挠度远小于其长度,忽略轴向应变。
- 线弹性材料:应力-应变关系服从胡克定律。
- 忽略剪切变形与转动惯量:适用于细长梁的高阶振动模态。
二、控制方程推导
1. 动能与势能表达式
-
动能:梁的动能由横向运动速度引起。设梁的横向位移为 w ( x , t ) w(x,t) w(x,t),密度为 ρ \rho ρ,截面积为 A A A,则动能可表示为:
T = 1 2 ∫ 0 L ρ A ( ∂ w ∂ t ) 2 d x T = \frac{1}{2} \int_{0}^{L} \rho A \left( \frac{\partial w}{\partial t} \right)^2 dx T=21∫0LρA(∂t∂w)2dx -
势能:包括弯曲应变能和轴向预载 P P P 的贡献
U = 1 2 ∫ 0 L E I ( ∂ 2 w ∂ x 2 ) 2 d x + 1 2 P ∫ 0 L ( ∂ w ∂ x ) 2 d x U = \frac{1}{2} \int_0^L EI \left( \frac{\partial^2 w}{\partial x^2} \right)^2 dx + \frac{1}{2} P \int_0^L \left( \frac{\partial w}{\partial x} \right)^2 dx U=21∫0LEI(∂x2∂2w)2dx+21P∫0L(∂x∂w)2dx
2. 哈密顿作用量变分
作用量 S = ∫ t 1 t 2 ( T − V ) d t S = \int_{t_1}^{t_2} (T - V) dt S=∫t1t2(T−V)dt,其变分为:
δ S = ∫ t 1 t 2 ( δ T − δ U ) d t = 0 \delta S = \int_{t_1}^{t_2} \left( \delta T - \delta U \right) dt = 0 δS=∫t1t2(δT−δU)dt=0
-
动能变分
δ T = ∫ 0 L ρ A ∂ w ∂ t δ ( ∂ w ∂ t ) d x \delta T = \int_{0}^{L} \rho A \frac{\partial w}{\partial t} \delta \left( \frac{\partial w}{\partial t} \right) dx δT=∫0LρA∂t∂wδ(∂t∂w)dx
交换变分与导数顺序:
δ T = ∫ 0 L ρ A ∂ w ∂ t ∂ ∂ t ( δ w ) d x \delta T = \int_{0}^{L} \rho A \frac{\partial w}{\partial t} \frac{\partial}{\partial t} (\delta w) dx δT=∫0LρA∂t∂w∂t∂(δw)dx
利用分部积分(对时间积分):
δ T = [ ρ A ∂ w ∂ t δ w ] t 1 t 2 − ∫ t 1 t 2 ∫ 0 L ρ A ∂ 2 w ∂ t 2 δ w d x d t \delta T = \left[ \rho A \frac{\partial w}{\partial t} \delta w \right]_{t_1}^{t_2} - \int_{t_1}^{t_2} \int_{0}^{L} \rho A \frac{\partial^2 w}{\partial t^2} \delta w dx dt δT=[ρA∂t∂wδw]t1t2−∫t1t2∫0LρA∂t2∂2wδwdxdt
由于变分 δ w \delta w δw在初始和终止时刻为零,第一项消失,得到:
δ T = − ∫ t 1 t 2 ∫ 0 L ρ A ∂ 2 w ∂ t 2 δ w d x d t \delta T = -\int_{t_1}^{t_2} \int_{0}^{L} \rho A \frac{\partial^2 w}{\partial t^2} \delta w dx dt δT=−∫t1t2∫0LρA∂t2∂2wδwdxdt -
弯曲应变能变分:
δ U 1 = ∫ 0 L E I ∂ 2 w ∂ x 2 δ ( ∂ 2 w ∂ x 2 ) d x \delta U_1 = \int_0^L EI \frac{\partial^2 w}{\partial x^2} \delta \left( \frac{\partial^2 w}{\partial x^2} \right) dx δU1=∫0LEI∂x2∂2wδ(∂x2∂2w)dx
两次分部积分后得到:
δ U 1 = E I [ ∂ 2 w ∂ x 2 δ ( ∂ w ∂ x ) ∣ 0 L − ∂ 3 w ∂ x 3 δ w ∣ 0 L + ∫ 0 L ∂ 4 w ∂ x 4 δ w d x ] \delta U_1 = EI \left[ \left. \frac{\partial^2 w}{\partial x^2} \delta \left( \frac{\partial w}{\partial x} \right) \right|_0^L - \left. \frac{\partial^3 w}{\partial x^3} \delta w \right|_0^L + \int_0^L \frac{\partial^4 w}{\partial x^4} \delta w \, dx \right] δU1=EI[∂x2∂2wδ(∂x∂w) 0L−∂x3∂3wδw 0L+∫0L∂x4∂4wδwdx] -
轴向预载势能变分:
δ U 2 = P ∫ 0 L ∂ w ∂ x δ ( ∂ w ∂ x ) d x \delta U_2 = P \int_0^L \frac{\partial w}{\partial x} \delta \left( \frac{\partial w}{\partial x} \right) dx δU2=P∫0L∂x∂wδ(∂x∂w)dx
分部积分后得到:
δ U 2 = P [ ∂ w ∂ x δ w ∣ 0 L − ∫ 0 L ∂ 2 w ∂ x 2 δ w d x ] \delta U_2 = P \left[ \left. \frac{\partial w}{\partial x} \delta w \right|_0^L - \int_0^L \frac{\partial^2 w}{\partial x^2} \delta w \, dx \right] δU2=P[∂x∂wδw 0L−∫0L∂x2∂2wδwdx]
3. 控制方程
合并积分项并消去边界条件后,得到:
E I ∂ 4 w ∂ x 4 − P ∂ 2 w ∂ x 2 + ρ A ∂ 2 w ∂ t 2 = 0 EI \frac{\partial^4 w}{\partial x^4} - P \frac{\partial^2 w}{\partial x^2} + \rho A \frac{\partial^2 w}{\partial t^2} = 0 EI∂x4∂4w−P∂x2∂2w+ρA∂t2∂2w=0
三、实际应用
1. 简支梁振动频率分析
假设解为 w ( x , t ) = W ( x ) e i ω t w(x,t) = W(x)e^{i\omega t} w(x,t)=W(x)eiωt,代入控制方程:
E I W ′ ′ ′ ′ − P W ′ ′ − ρ A ω 2 W = 0 EI W'''' - P W'' - \rho A \omega^2 W = 0 EIW′′′′−PW′′−ρAω2W=0
对于简支梁,边界条件 W ( 0 ) = W ′ ′ ( 0 ) = W ( L ) = W ′ ′ ( L ) = 0 W(0)=W''(0)=W(L)=W''(L)=0 W(0)=W′′(0)=W(L)=W′′(L)=0,解得固有频率:
ω n = E I ρ A ( n π L ) 4 − P ρ A ( n π L ) 2 \omega_n = \sqrt{\frac{EI}{ \rho A} \left( \frac{n\pi}{L} \right)^4 - \frac{P}{ \rho A} \left( \frac{n\pi}{L} \right)^2} ωn=ρAEI(Lnπ)4−ρAP(Lnπ)2
关键结论:
- 轴向压力 P P P 降低固有频率,拉力则提高频率。
- 当 P P P 达到欧拉临界载荷时,频率为零(屈曲)。
2. 工程案例
- 桥梁拉索:受拉力作用的拉索振动频率需考虑预张力影响。
- 机械轴:高速旋转轴受轴向载荷时可能发生动力失稳。
- 航空航天结构:机翼在气动载荷下的颤振分析需引入轴向力效应。
结论
通过哈密顿原理和变分法,推导了轴向预载下欧拉梁的振动方程,其形式为四阶偏微分方程。该模型在工程中广泛应用于预测结构的动态特性及稳定性。
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