轮毂电机再生制动模型/制动能量回收模型

分布式驱动电动汽车再生制动模型/能量回收模型

MATLAB再生制动模型/simulink
制动能量回收模型
电动车复合制动模型
刹车回能模型
电机再生制动
视频操作，截图说明，简单易懂，一一对应。
选择AVL_Cruise作为电动汽车整车模型，选择Simulink搭建电动汽车再生制动控制策略模型，采用stateflow搭建逻辑门限值控制算法，通过识别驾驶员制动强度，依次分配前后轮制动力，分配电机制动力和液压制动力，通过不同制动强度下，分别不同的前后轴制动力以及电液制动力分配，既能够提高制动系统的制动效能，同时也能够在一定程度上提高车辆的制动能量回收效率。通过FTP-75工况验证得出，本文设置制动能量回收控制策略，能够在不同驾驶员制动强度条件下，提高制动系统制动效能以及制动能量回收效率。

材料包括：详细建模过程+建模公式+模型使用说明+模型视频操作运行。
视频操作，截图说明，简单易懂，一一对应。

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